САНКЦИИ ТОЛЬКО НА ПОЛЬЗУ – ТОЛЬКО КИТАЮ, А НЕ НАМ

Что санкции нам пойдут только на пользу, Путин говорил не раз. Бодрил так свой покорный всем превратностям судьбы народ или впрямь верил в это – кто ж его знает. Но пошло, что называется, не в то горло. Ладно, еще отдельные невзгоды этого захода вроде подскока курса доллара до 114 рублей – или такой, напоминающей какой-то черный юмор новости:

«На фоне падения рубля власти задумалась о выращивании бананов в России. По словам министра сельского хозяйства Оксаны Лут, пока «эквадорский банан стоит дешевле, но всё меняется»».

Ну или объяснимая общей нервозностью и атмосферой все крепчающего страха нехватка полицейских в стране с чуть не самым большим числом силовиков на душу населения:

«Недокомплект сотрудников МВД достиг 18%, не хватает 173,8 тыс. сотрудников – на 21 тыс. больше, чем полгода назад. Министр Колокольцев рассказал, что ППС в Костромской области укомплектованы только на 10%: «Это означает, что их там вообще нет»».

Ну да, когда каждый военкомат круглосуточно охраняют по 2-4 автоматчика, и объектов, требующих при нынешнем военном страхе тех же мер, до черта – этих полицейских стражей не напастись... Можно поиронизировать и над такими перегибами и переборами на местах:

«В 16-и российских регионах детей начали готовить к ракетным ударам, рассказывать в детсадах, школах и техникумах, как тогда действовать... Не будь СВО, разве учили бы детей прятаться от беспилотников и ракет? Но теперь, благодаря мудрому руководству, дети получат эти крайне важные в жизни знания. Еще нужно научить их рыть землянки и варить для выживания лягушек. Перевязывать оторванные конечности. И тогда дети точно будут готовы жить в новой счастливой и безопасной России...»

Но вот новость, похожая уже на настоящий приговор той пользе от этих санкций, о которой Путин говорил – что подстегнут нас к постройке своих суверенных производств, чего не выдалось и близко:

«Воронежские власти ищут инвестора для запуска завода по производству 110 тыс. китайских автомобилей в год. Инвестиций нужно – 35,6 млрд рублей. Проект сулит более 1,2 тыс. новых рабочих мест, срок окупаемости – более 7 лет. Беда же в том, что желающих вложиться в него нет. Во-первых, никто не хочет связываться с китайцами, только и стремящимися перехватить весь бизнес. Во-вторых, нужны стабильность и кредиты, недоступные при нынешней финансовой лихорадке и заоблачной ключевой ставке. В-третьих, в регионах нет рабочих рук – ни для стройки, ни для запуска. Все идут в ВПК или на СВО, где лишь и платят сносно, а мигранты под запретом».

То есть СВО и вызванные ей санкции принесли нам не суверенное научно-производственное развитие – а наоборот, полное банкротство в этом плане, подчеркнутое и такой еще недавней новостью:

«У авиазаводов разлетелось руководство. «Объединенная авиастроительная корпорация» уволила гендиректора «Яковлева» (самолеты МС-21 и SJ-100) Богинского и управляющего директора «Туполева» (Ту-214)  Тимофеева. Но это не ускорит поставки гражданских самолетов без решения вопроса с дефицитом комплектующих и финансированием. Увольнения объясняют демонстрацией правительству работы над проблемами, выявленными аудитом. Комплексная программа развития предполагала поставку почти 1 тыс. самолетов до 2030 года, но уже ясен ее срыв... Оказалось, что в лучшем случае можно будет выпускать по 6 самолетов МС-21 в год вместо запланированных от 22-х до 72-х с 2026-го по 2029 гг. И то не факт...»

Не успели, значит, премьер Мишустин и глава «Ростеха» Чемезов объявить даже не о запуске в производство в ближайшие 2 года МС-21 и Superjet, а об ожидании такой возможности – как полетели головы «ответственных товарищей». Хотя именно тут  выражение «коней на переправе не меняют» – к самому месту. И их пожарная  замена – явное свидетельство того, что переправа провалилась. И если бы только одна! Два приведенные примера – самые что ни на есть типичные сегодня, под целой вереницей им подобных залегает и такой еще нынешний синдром:

«Экс-начальник управления автодорог Свердловской области Данилов, обвиняемый в получении взятки, подписал контракт с ВС РФ и ушел на СВО, его уголовное дело приостановлено. Ему вменяют получение 12 млн руб. за покровительство дорожным компаниями. Он мог дать показания и на бывшего министра транспорта региона...»

Уже не раз писалось о всяких тыловых частях для отсидки в них попавшихся на том и сем чиновниках и об их освобождении за мзду от боевой повинности в боевых. И эта фактическая безнаказанность за аферы, приносящие в случает удачи сказочные барыши, вызвала небывалый расцвет коррупции. Все пропиталось ей насквозь, при этом развить, построить что-то, даже элементарный 9-местный самолет «Байкал», выпуск которого срывается уже который год – стало невозможно.

Западные санкции еще и замкнули нас в самих себе, в безвылазном авторитаризме, несовместимом с современным производством и научно-техническим прогрессом. Эта автаркия на руку зажравшейся, изворовавшейся и несменяемой власти, с лихвой утоляющей свои запросы через «параллельный импорт», то бишь контрабанду. А остальной стране с того – дырка от бублика, не прибыль, а один урон. И если кто кроме родных хапуг и выиграл от санкций – это Китай, обретший благодаря им самую великую по территории колонию. Вынужденную ими поставлять ему самое дешевое сырье и покупать у него по самым высоким в мире ценам его гораздо худшие, чем японские и европейские, авто.