КТО НАМ НАГНАЛ НАШ АВИАПРОВАЛ?. Александр Росляков. Писатель, журналист



КТО НАМ НАГНАЛ НАШ АВИАПРОВАЛ? Вот замечательный анонс: «Первые среднемагистральные самолеты Ту-214 планируется поставить в этом году, заявил глава Минпромторга Алиханов». А сколько? 100 штук? 2 штуки? Полторы? Это число уже за год должно быть в точности известно: ведь под каждый такой лайнер закладывается своя фундаментальная программа, как под строительство какой-нибудь высотки. И никакой неопределенности тут в принципе не может быть. Почему же тогда в речи высокого чиновника – ни намека на заветное число? Не потому ли, что боится очередного капитального провала или не менее вошедшего во все поры родного авиастроения вранья? Ведь уже лет 30 оно только и сулит начать массовый выпуск той или иной модели «с конца этого или с начала того года». И все посулы самых последних лет сели в ту же лужу: «Согласно Комплексной программе развития авиаотрасли от 2022 года, до конца 2023-го должны были построить 3 Ту-214, в 2024-м – 7, в 2025-м – 10, в 2026-м – 15, а к 2027-у – уже 20. Но результат по факту – 0. Крупнейший авиаперевозчик «Аэрофлот», в 2022 году подписавший контракт на 40 Ту-214, окончательно от них отказался». Что же сегодня в этом плане изменилось? Судя по таинственному заявлению чинуши – ничего. Меняется другое – например: «Переплата по ипотечным кредитам за несколько лет выросла почти в 5 раз, до 450% от цены квартиры. В 2010 году за весь срок кредита для покупки жилья, скажем, в 5,5 миллионов рублей приходилось выплачивать 3 миллиона, сейчас – 21,6. Средние же доходы за это время выросли в три раза, а не в семь. Один из самых зримых итогов работы Центробанка: ипотека превратилась в прямой легализованный грабеж». Какое отношение это имеет к самолетам? Самое прямое же. Реальные законы жизни определяют бытие любой страны: если ты строишь что-то, выпускаешь, запускаешь – должен держаться их, будешь вне – шиш что даже при самом искреннем желании запустишь. Пиво гнать, сезонную плитку и одноразовый асфальт при нынешней ключевой ставке, даже строить жилье, где ничего особо нового и сложного – еще куда ни шло. Но самолет, состоящий из слишком многих сверхсложных, наукоемких и долго создаваемых частей, еще и требующий дружного труда без даже самых мелких краж всяких присадок и деталек – увы и ах! Только это еще не весь сказ. Вот еще показательная новость из мира высоких производств: «От должности главы Роскосмоса освобожден Борисов, на смену ему назначен выходец из самой прожорливой коммерческой АФК «Система» Баканов. В конце прошлого года Борисов обещал ракеты «Орешник» в любых количествах, да что-то не пошло. Но высокотехнологичные отрасли – это не гараж. Они критически зависимы от состояния дел во всей экономике, во всех смежных отраслях. И если деградация накрыла их, сам по себе Роскосмос ничего не может. Отсюда и падающие показатели по всем подобным направлениям...» Славный миноборонщик Борисов, еще пару лет назад воспевавшийся как лучшая замена на космическом посту журналисту Рогозину, схватил пинка словно какая-то «ошибка молодости» импульсивного властителя. Точно так же в прошлом году слетели вдруг трое директоров крупнейших авиазаводов, в том числе и «Туполева». То есть главным инструментом в сфере высоких технологий стал этот непредсказуемый пинок во смену одних начальников, часто никакого отношения к сути дела не имеющих, на других таких же. Толковые и сведущие, всякие плохо управляемые «больно умные» при этом ушли вон – остались лишь предельно верные и приведенные к пинающей ноге. А такие как Форд, Гейтс, Маск, Королев, Туполев – стали принципиально невозможны. Но и это еще не все. Вот еще все более довлеющая черта времени: «Житель Тулы ушел на СВО, убив мужчину, которого заподозрил в связи со своей подругой. После возвращение оттуда попытался убить и ее. Получил 8 лет – и снова просится на СВО... Убиты экс-мэр Самары Тархов и его жена. Их дочь Людмила, возглавлявшая производство частных самолетов ООО «Самара ВВВ-Авиа», в декабре 2022 года получила 7 лет за вымогательстве 200 млн рублей у депутата облдумы... По подозрению в убийстве задержана внучка жертв Екатерина. Тела их она расчленила, законсервировала в бочках, затем «возила на такси и раскидывала в мусорные баки по городу». Застукали ее на продаже добра убитых ей...» Могут люди такого психотипа строить самолеты? А других сегодня – уже днем с огнем! То, что у этих вырывается наружу – в тех сидит и дремлет, выжидая отправки на убойный фронт, и внучка-убийца – не выродок, но выплеск этого сидящего в ей подобных снизу доверху. А еще там засели, если верить новостям и собственным глазам, неистовая страсть тащить все как с пожара, врать и пресмыкаться перед погнавшими во мрак средневековья с его бессудием и инквизиторским наквасом господами. Много ли в таком ключе настроишь самолетов? Ну да, один, два, три, как исключение, по запредельной, при всем названном, цене – еще может быть... Но пересесть на них в ближайшие годы, при нынешнем властителе, думается мне – исключено. Вот что идет все более успешно – политические репрессии, ударная штамповка иноагентов, тут мы сегодня практически впереди планеты всей, саму Северную Корею вот-вот обгоним в этом плане! На крыльях чего и уйдем, как говорится, в небо, в обещанный Бессменным, наконец без дураков после всех его прежних посульных фуков, рай. И впрямь все шире открывающий нам, судя по демографической картине и с хорошей помощью его СВО – свои врата!