ЭХ, ПРОКАЧУ! – ИЛИ ПОЧЕМУ НАШИ САМОЛЕТЫ НЕ ЛЕТАЮТ

В новостях одновременно появились два прогноза на одну и ту же тему, можно назвать ее «Эх, прокачу!» – ближний и дальний. И вот что любопытно: дальний  звучит четко и уверенно, снабжен всем перечнем самых точных экономических расчетов:

«Высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва – Санкт-Петербург будет запущена 1 апреля 2028 года и обеспечит прирост в 2,7 трлн руб. доходов бюджета в первые 20 лет эксплуатации. Такой расчет привел президент Центра экономики инфраструктуры Владимир Косой на выставке «Транспорт России». Суммарный рост ВВП достигнет при этом 10,5 трлн руб., время в пути сократится до 2 часов 15 минут, пассажиропоток будет в 23 млн человек. На момент запуска ожидаемая стоимость билета – 8,9 тыс. руб. Итоговая стоимость магистрали – 2,349 трлн руб., составы смогут развивать скорость до 400 км/ч».

А вот прогноз ближайший, выданный на том же мероприятии самим премьером – жутко расплывчатый, неопределенный, гадательно-предположительный, без даже самых общих цифр:

««Мы в предстоящем году ожидаем завершение сертификации флагманского проекта МС-21 и начало его поставок в авиакомпании», – заявил Мишустин. Ранее генеральный директор госкорпорации «Ростех» Чемезов сообщал, что начало серийного выпуска самолетов МС-21 ожидается в 2025 году, Superjet New – в 2026-м».

«Ожидаем... сертификации...» – что-то вроде ожидания теста на беременность с непредсказуемым исходом или у моря погоды: то ли дождик, то ли снег, то ли будет, то ли нет... Но почему на отдалении такая ясная и четко оцифрованная картина, а вблизи – размытость полная, фактически ни зги? Не потому ли, что чем ближе сроки исполнения того, на что угроханы казенные триллионы – тем, по уже устоявшейся у нас традиции, верней видать срыв обещанного, вот обещающий и ну темнить вовсю и юлить? Взять хоть те же самолеты – тот же Чемезов когда еще сулил поставить нас на отечественное крыло! И выступая в 2016 году на презентации того же узкофюзеляжного МС-21, проектирование которого началось еще в 2002-м, обещал запустить его в серию в 2018-м. И где эта серия? А сам Чемезов все там же! Отсюда и этот обтекаемый донельзя стиль по части все ближе наступающего, как Новый год, старого обмана.

А там, вдали за рекой времени – наоборот: обещается легко, уверенно, без всяких «может быть» или «ожидается». Будет – точка! Потому что к тому времени, как говорится, или ишак сдохнет, или падишах, или какая-нибудь еще катастрофа, маленькая или большая, наверняка произойдет. Так и в самолетных посулах с самого начла 2000-х. Когда обещали серию через 5 лет, это звучало практически наверняка, «по 50 штук в год» или даже «по 150», с салоном на столько-то человек, такими-то потолком, дальностью и экономическим эффектом до рубля... Ну прямо как в расчетах скоростной магистрали с кучей цифр, где меня особенно убеждает день ее запуска – 1 апреля... А когда в уже следующем году – то с кучей всяких оговорок, как в гаданьях на темной воде во облацех Мишустина... Но что тогда вообще тянет за язык? Я думаю – вот это:

«В РФ по техническим причинам перестал летать каждый второй из 66 самолетов Airbus A320/А321neo. Часть выведена в резерв для экономии ресурса двигателей до высокого сезона, но 15-20 бортов могут так и не вернуться к полетам. Их двигатели невозможно ни починить в РФ из-за сложности, ни завезти из-за санкций...»

И это не уникальная потеря, целый вал таких уже накатил на нас или вплотную подкатил – грозя оставить в скором времени вовсе без гражданской авиации. При этом надо же как-то соответствовать речению великого кормчего, что «санкции лишь способствуют развитию России», что-то делать в подтверждение. Но что и как? Но кормчий тоже не полный идиот – понимает, что построил за свои четверть века такую автократию, где ничего передового уже не построить нипочем. Поэтому достаточно крепить одни слова другими, в смысле – прокукарекали, а там хоть не рассветай! Именно к этому и можно свести все посулы наших высших лиц по части своих самолетов, компьютеров – привет еще от незабвенного Чубайса! – автомобилей и так далее. Исключение тут – лишь силовики, которые их обещания по ужесточению карательных мер выполняют и перевыполняют, а с тем уже и прочие становятся не так нужны.

Нужно только это вот «Эх, прокачу!» – со всей залихватской конкретикой на отдаленные перспективы и полной умолчаний размазней на ближние. И завтра уже сказать, что в силу объективнейших причин и незыблемой родной стабильности выпуск этих чуждых нашей гужевой основе авиаизлишеств вновь переносится. С чем это «Эх, прокачу!» все больше обретает у нас смысл не какого-то катания на чем-то – но совсем уже иного.

Зато нет этого позорища дурного Запада, где и за день до выборов никто не знает имя будущего президента выпускающей безостановочно свои дурные самолетики страны. Уж лучше это наше коренное, приземленное «Эх, прокачу!» – чем их порхатое «Эх, пролечу!» Вот они с их злобными санкциями благодаря нашей верности этим своим корням вовсю и пролетели!